ゴルフ(Golf) V R32のスペック・中古車購入ポイント・レビュー

Golf R32
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5代目ゴルフの”最強バージョン”であるR32タイプ。
日本国内では2005年から2008年にかけて販売されたこの車の中古車は150~250万円とかなり手に届きやすい価格だ。

V R32の評価ポイント

  • コンパクトな車体に何とか搭載した狭角V6可変バルブタイミング2Lターボエンジンは、有り余る出力250psとトルク320Nmの迫力を堪能できる
  • トルクコンバータのロスが生じないデュアルクラッチ6速トランスミッションはマニュアル並みのダイレクト感が味わえる
  • コンディションが悪い路面でも4駆システムが駆動力を確実に伝える
  • 室内空間と装備仕様は、ほんのすこしも犠牲になっておらず快適である

マイナスポイント

  • 燃費のことは割り切って、考えないほうがよい
  • (一般にはあまり問題ではないのだが)硬い乗り心地のスポーツサスペンションをもってしても、限界走行ではフロントヘビーによるアンダーステアが否めない

中古購入時のチェックポイント

燃費と併せて、チェックしておきたいのは整備状態だ。

今の世代と比べると電装系は湿度にやや弱く、建て付けは緩みやすく異音を伴うことがある、エンジン、トランスミッション、サスペンションはハードランでくたびれていないか、丁寧な整備でリフレッシュされているかをチェックすると良いだろう。
それらをクリアーして、この車に愛情を注ぐのであれば、歴史に刻まれた名車を手にする喜びは大きいだろう。

R32タイプの試乗動画・海外口コミ

まずは本領発揮のハードランを見てもらおう。

 

VW and Audi are the same company, R32 is mechanically identical to a A3 quattro 3.2, but the VW has the better chassis, sound and handling
(フォルクスワーゲンとアウディは実質おなじ会社なんだよな。だからR32はA3クワトロとメカは同じなんだけど、後で出た分、シャシ性能、エンジンサウンドの味付け、ハンドリングとかで勝ってるね。)

つぎに日常的な使い勝手の良さも兼ね備えているところを見てみよう。

 

VW R32 – Great car. I’ve got one and no matter how short/long my journey is, I’ve always got a smile on my face. The DSG is fab. Interior is quality
(フォルクスワーゲンのR32は大した車だよ。僕の車はチョイ乗りでも長旅でもOKだから、僕はいつでもご機嫌さ。DSG(デュアルクラッチ)は素晴らしいし内装も質感がいい。)

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