レクサスRC vs. BMW 4シリーズ 徹底比較 !! スタイルから燃費まで詳しく解説

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2015年のレクサスRCとBMW 4シリーズクーペ。
ラグジュアリーな2ドアスポーツクーペという共通点がある一方で、個性はかなり違う。

スタイルから安全性・燃費等のスペックまで、比べてみよう。

比較するモデル

ライバル関係の組み合わせは2つあり、1つは日常生活レベルでスポーティな感触を楽しめる「RC350」と「435i」、もう1つはレース参戦レベルで競い合う「RC F」と「M4」だ。

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スタイル

RCは気合が入っているが、気負っている感じが、ややしないでもない。ここは好みが分かれるだろう。
4シリーズは自然体で、上品なカジュアルウェアのようで、非常に洗練された印象を受ける。

快適性

ともにラグジュアリーであるが、RCのインフォテイメントは音声認識機能が付いている。
一方4シリーズはカブリオレがあって、オープンエアも楽しめることが大きい。

安全性

いずれも衝突警報・自動ブレーキや、死角モニターなどが用意されている。
プラスαとして、RCは緊急時にロードサービスと繋がる通信機能があり、4シリーズは雨天時にブレーキパッドを時々ロータに軽く押付けて水膜を除去する機能がある。

エンジン仕様、パワー・トルク、燃費

レクサスの主要マーケットは燃費基準が比較的緩い北米で、BMWの主要マーケットは燃費基準が厳しくなったEUである。このような背景の違いが、排気量、ターボ有無、パワー、トルク、燃費の差になっている。 ※EPA燃費: Combined of City and Highway

  • Lexus RC350 : V6-3.5L, 306HP / 353Nm, 22 mpg = 9.4 km/L
  • BMW 435i : L6-3.0Lターボ, 300HP / 450Nm, 25 mpg = 10.6 km/L
  • Lexus RC F : V8-5.0L, 467HP / 530Nm, 19 mpg = 8.1 km/L
  • BMW M4 : L6-3.0Lターボ, 425HP / 550Nm, 20 mpg = 8.5 km/L

走行性能

スタイルとは裏腹に、車体が重いRCよりも軽量な4シリーズの方が、加速性能やハンドリングで優れている。
※レビュー動画参照

価格

日本仕様のメーカー希望小売価格(消費税込)はこうなる。
レクサスがドイツ車より安く買える状況は日本でも北米でも変わらない。

総合バランスが良い製品を供給するということにかけてレクサスはその座を譲りそうにない。

  • Lexus RC350 : 596 ~ 678 万円
  • BMW 435i : 765 ~ 803 万円
  • Lexus RC F : 953 ~ 1,030 万円
  • BMW M4 : 1,075 ~ 1,126 万円

レビュー動画・口コミ

1/4マイル加速性能(約400メートル)はM4がRC Fより早くフィニッシュする。
サーキット走行は途中で前走車と追走車を入れ替えて、常に追走車に腕が上のドライバーが乗って、感触やポテンシャルを確かめている。追走車がM4の場合はRC Fの場合よりもテール・ツー・ノーズをキープし易い。

 

Based on reliability. Based on how you’re treated when going in for service. Based on comfort, quality and on and on. Even the stereo and a/c are better in the Lexus. ALSO – that engine you’re hearing? It’s the real thing in the Lexus. The M4 is more appealing to younger guys – teenagers. People who are into video games. Whereas the Lexus appeals to older guys like myself.
The RC-F is more ‘well rounded’. And all-around great car. The M4 is more singularly focused. More of a track car.
(信頼性、店のスタッフの対応、快適性、品質、オーディオやエアコンに至るまで、レクサスの方が良い。エンジンもそうだよ。
M4はビデオゲームにハマってる10代の若者には受けるだろう。レクサスは僕のような大人向きだ。RC-Fはオールラウンドで優れた車だ。M4は尖っていてサーキット専用だ。)

Lexus RCF : Easier to handle, better sorted suspension , won’t kill you on a track, tons more reliable. V8 engine won’t die from heat soak unlike M4’s high strung twin turbo in-line 6.
(レクサスRC-Fはハンドル操作が楽でサスペンションも良く調整できている。だからサーキットでも自爆しないだろうし頼りになる。RC FのV8無過給エンジンは、M4の神経質な直6ツインターボエンジンと違って、オーバーヒートで故障することがない。)

レクサス・BMW等様々なラグジュアリーカーをさらに比較しよう

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