ボルボの新型XC90試乗(2016)レビュー:北米で人気の7人乗りSUVの実力は?

The all-new Volvo XC90
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以前、助手席をなくすという新しいコンセプトでご紹介した新型XC90。その試乗会に行ってきたので、早速試乗レビューをご紹介したい。日本でも注目を集めている7人乗りSUVだが、ボルボの実力や如何に。

総評

フルモデルチェンジをした、2016年式のXC90。そのコンセプトの新しさは、既に上海モーターショーでお目見えしていたが、走りもまた満足度が高いものだった。

屈指のパワフルなエンジン落ち着いた乗り心地、ラグジュアリーでかつ快適なインテリアを兼ね備えており、このクラスの車としてはトップクラスといえよう。

“Buyers seeking a contemporary, comfortable and richly appointed 7-seat AWD vehicle that also delivers outstanding fuel economy, exceptional comfort and world-class safety will find much to like in the new Volvo XC90.” — Kelley Blue Book
近代的で、快適で、そして高級感もある7人乗りを探している人なら、新しいXC90はきっと気に入るだろう。優れた燃費性能並外れた心地よさ、そして世界でも屈指の安全性能を兼ね備えている。

“The 2016 Volvo XC90 sets itself apart from other three-row SUVs with distinctive Scandinavian design, cutting-edge technology and a fanatical focus on safety.” — Edmunds
2016年のボルボXC90は、その他の3列SUVと一線を画している。一目で分かる北欧風デザイン最先端のテクノロジー、そして驚異的な安全性能は際立っている。

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評価ポイント

  • シンプルでスマートフォンのような操作モニター
  • 卓越した前列シートの快適さ
  • 豪華なインテリア
  • パワフルなエンジン

マイナスポイント

  • スポーティーさにはやや欠ける

Volvo XC90 Excellence Lounge Concept

試乗レビュー

上記の画像でも見られる、助手席を取り外すという新しいコンセプトを聞いて以来気になっていた、ボルボの新型XC90を一足早く試乗する機会に恵まれた。

これまで3.2リッターの直列6気筒エンジンが、新型は2リッター4気筒になるということで物足りなくなると予想していたが、ガソリンエンジンのモデルである「T6」は充分にパワフルで、加速も充分だった。また今回から追加されたプラグインハイブリッドモデル「T8」は、同じエンジンに電気モーターもついている。

標準装備の8段オートマティックトランスミッションは、素早く、それでいてスムーズなギアチェンジができた。

コーナリングでは安定感があり、体が傾く感覚はほとんどなかったと言っていいほどだった。ステアリングの反応の良さも、道路からの反応が直に伝わってくるかのような感触。ガソリン車でもハイブリッドモデルでも、ブレーキの感覚も非常に強く非の打ちどころがなかった。

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車内のインテリアには上質のレザーや本物の木材などトップクラスの素材が使われており、クールで落ち着きがあり「ハンサム」という形容詞がぴったりだ。

前列シートは、今までに試乗した高級車と比べても非常に心地よかった。通常、3列シートSUVは2列目や3列目が狭いことが多いのだが、XC90は3列目でさえも大人にも充分なスペースがあり、これもまた嬉しい驚きだった。

荷物スペースも充分であり、ハンズフリーで開けられるなど、細かい気遣いがされている。その他に以下のような優れた装備が標準搭載であり、特に安全装備が充実していることからも、ボルボの安全へのこだわりが感じられる。

  • 10スピーカーステレオ
  • 9インチスクリーン
  • 自動ブレーキアシスト、
  • 車線逸脱アラーム
  • 死角カメラとパーキングセンサー

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