シボレー5代目カマロ(2015)試乗レビュー:価格、燃費、購入ガイドも

2015 Chevrolet Camaro
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昔に比べると燃費も随分と改善され、メンテナンスもしやすくなったアメ車。根強いファンが中心で、広く大衆化している国産車やヨーロッパ車とは一線を画しているのも魅力の一つかもしれない。そこで今回は、アメ車の代名詞ともいえるシボレーの「カマロ」の試乗レビューをご紹介したい。

総評

2015年式カマロは、良くも悪くも「古き良きアメ車」を感じさせてくれる一台だといえよう。インテリアの品質はそれほど高くなく、また視界も最近の車に比べるとやや狭い印象は否めない。

反面、レトロで味わいのある外見、力強い加速、そしてオールラウンドな走行性能は流石である。

“For tire-burning power and Hollywood looks, it doesn’t get much better than the 2015 Chevrolet Camaro. But the Camaro’s star power dims when the car is compared with this year’s updated Challenger and all-new Mustang.” — Edmunds
タイヤを焦がすようなパワーハリウッドらしい外見を求めるなら、2015年のカマロを超えるものはないだろう。しかし今年アップデートされたチャレンジャーやマスタングと比べると、見劣りする部分があるのも事実だ。

2015 Chevrolet Camaro

2015年式カマロの概要

2009年から販売されてきた5代目カマロ。2015年が5代目最後になる。日本で利用可能なモデルと価格は以下の3種類。

  • シボレー カマロ LT RS:468万円
  • シボレー カマロ SS RS:581万円
  • シボレー カマロ CONVERTIBLE:545万円

サイズは以下の通りで、国産で有名なスポーツカーである日産GT-Rと比べると、全幅で3センチ弱、全長で10センチ程度大きく、スポーツカーとしてはやや大きい部類に入るだろう。

  • 全長 4,840 mm
  • 全幅 1,915 mm
  • 全高 1,380 mm
  • ホイールベース 2,855 mm

エンジンは以下の2種類

  • V型6気筒DOHC(カマロLT RS/カマロCONVERTIBLE)
  • V型8気筒OHV(カマロ SS RS)

今後、日本でも発売されるであろう6代目カマロも、デザインにはレトロさが残っているものの、ボディには一層の軽量化が図られているほか、全長、全幅なども数センチ程度ずつ小さくなっているという。

2015 Chevrolet Camaro

試乗レビュー

2種類のエンジンは、どちらも申し分のない性能だといえよう。カマロLT RSとCONVERTIBLEに使われているV6エンジンでも、力強い加速と充分なパワーを備えていた。
しかしカマロSS RSに搭載されてるV8エンジンの生き生きとした走りは素晴らしく、100万円ちょっとでこの走りが楽しめるなら、個人的にはV8搭載のカマロSS RSをおすすめしたい。

燃費についても、V8エンジンでも6.2km/lと、スポーツカーとしては悪い部類ではない。

車体がやや重いため、慣れるまではやや操作しにくいと感じるかもしれないが、しかしハンドリングはクイックで、またコーナーでのグリップもあって走りやすかった。

インテリアについては、固く安っぽいプラスティックが多く使われており、価格を考えるとやや残念な印象が否めない。運転席のすわり心地は良かったが、後部座席は、スポーツカーとしても狭く、非常用以外としては期待できない。

またトランクも容量が少ないだけでなく、開けにくく、ものの出し入れがしにくいといった機能的な課題も見受けられた。

2015 Chevrolet Camaro

その他の検討候補

フォードのマスタングは、今年フルモデルチェンジされ、特に高級感のあるインテリアとハンドリングの良さが高く評価されている。また荷物スペースもカマロより広く、後部座席の狭さも幾分ましである。また、後部モニターが標準搭載なのもうれしい。

もう一つの候補がダッジのチャレンジャーだろう。こちらは日本ではなかなか入手しにくいが、それだけに熱心なアメ車ファンの方にお勧めしたい。こちらも車内に上質な素材を使っており、またカマロや上記マスタングよりも燃費が良い。トランクスペースも後部座席スペースも広々としている。

2015 Chevrolet Camaro

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