ジャガーFタイプ(2015)試乗レビュー:価格、燃費、走り等の評価

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最近はフランクフルトモーターショーで発表されたSUVのF-paceが注目さているジャガーだが、F-typeもジャガーを代表するスポーツカーだ。スポーツカー好きなら誰もが好きになると言われる一台だが、果たしてその乗り心地は?

ジャガーF-type(2015)の総評

2015年モデルのF-typeはキレの良いハンドリングとパワフルなエンジンオプションのおかげでスリル満点の運転を楽しめる一台だ。ただし、多くのスポーツカーと同様に、トランクは小さい。

評価ポイント

  • キレの良いハンドリング
  • 性能の良いエンジンオプション

マイナスポイント

  • 狭く、使いにくい形のトランク

試乗レビュー

クーペで886万円、コンバーチブルで1,051万円と安くないが、高級スポーツカーなだけあって、その性能は十分なものである。2015年モデルは標準装備でもスーパーチャージャー付きV型6気筒エンジンを備えており、そのパワーはスポーツカーを欲する人々の期待を裏切らないだろう。また、どのモデルも8速のオートマチックトランスミッションが標準装備されており、こちらのギアチェンジも非常に滑らかである。海外からの評価も非常に良い。

In my experience, this is the best Jaguar in decades. That’s based on driving for long trips in mixed conditions. It’s a car that gets better the more it’s driven. On the road, the Jag just feels a bit more special than the Porsches, and the reactions from the cars-and-coffee guys proved it.” — AutoWeek
色々なコンディションの中で、長距離を運転してみた経験がらいうと、この何十年かでベストのジャガーだろう。運転するごとに良くなっていく感覚がある。また、ジャガーの方がポルシェよりも特別感が強く、自動車愛好家のイベントでも注目を集めた。

今年のワールド・パフォーマンス・カーのファイナリストにも選ばれたRクーペV型8気筒エンジンを備えており、こちらはまさに驚異的なパワーを見せつけてくれる。

キレの良いハンドリングも、F-typeの大きな魅力である。コーナーでは強いグリップ力も感じられ、ボディの傾きも少ない。また、ステアリングも正確である。その一方で、ダイナミックモードでの走行ではややステアリングが重く感じるところも否めない。ブレーキの効きは良かった。

燃費は8.1-10.6km/Lであり、標準モデルは9.6-9.8km/Lである。燃費はあまり良くないが、Rクーペは時速300kmと速さもある。最高出力も405kWを誇る。

インテリアについては、ドライバーに焦点を当てた造りがとても良く感じられた。もちろん、素材にも高級感がある。座席についてはやや硬く感じる人もいるかもしれないが、頭上や肘置きには十分な余裕があり、角度のきついコーナーにおいても身体をしっかり支えてくれる安心感がある。

欠点はトランクだ。狭いだけでなく、使いいにくい形をしている。その他の装備としては、USBポートやBluetooth、パノラミックルーフなど、高級スポーツカーにあって当然の装備がしっかりある。インフォテイメントシステムについては使いやすいと感じる一方で、反応がやや遅いという欠点もある。

ライバルとなる車は?

見た目やパフォーマンスでは、レクサスのRC Fもかなり魅力的だろう。F-typeと同じ1,000万円前後で販売している。GT3参戦を意識しているだけあってその性能の高さは十分である。

2015年モデルのフォードのマスタングも、F-typeのRクーペとともに人気の高い一台である。燃費をはじめとする性能面だけでなく、内装まで大きく変えて高級感ある雰囲気になっている。

画像で確認!

  • コンバーチブル

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  • クーペ(今回の画像はRクーペ)

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