メルセデス・ベンツGクラス(2015)試乗レビュー:走り、燃費、オフロード性能などをチェック

Mercedes-Benz G-Klasse (BR 463) 2015
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「昔からある、こだわりの一台」といいたくなるスタイリングのGクラス。ベンツも唯一無二のオフローダーとしてこのGクラスを売り出している。新車販売価格は1000万円を超えるGクラスだが、その実力は?

Gクラス(2015)の総評

見た目も中身も、まさに予想通りの車といって良い。がっちりとした見た目通りの、優れたオフロード性能。一方で、扱いにくさも見た目通りだ。唯一予想と違ったのはインフォテイメントシステムが使いやすいことぐらいだろう。

評価ポイント

  • 使いやすいインフォテイメントシステム
  • 期待を裏切らない、優れたオフロード性能

マイナスポイント

  • 扱いにくい、鈍いハンドリング
  • オンロードでは逆に走りにくい
  • 燃費が悪い
  • 価格が高い(G550で1,470万円)

試乗レビュー

日本で販売されているベースモデルはG350dで、ターボチャージャー付きV型6気筒エンジンを搭載している。今回試乗したのは、以前にも紹介したG550だ。こちらはツインターボチャージャー付きV型8気筒エンジンを搭載している。そのパワーはさすがといったところだろう。加速力は十分だ。これよりも上のグレードとして、メルセデスAMG G63、G65も存在する。トランスミッションは7速A/Tであり、こちらは反応も良く正確さもある。残念ながら、燃費はあまり良くない。5.1-6.4km/Lと、少しばかり信じがたい値である。

走りについては、良い意味でも悪い意味でも期待を裏切らない。オンロードにおけるドライビング・ダイナミクスはあまり感心できないと思った。その見た目通り、車体重量が重いことと高さがあることによってハンドリングが扱いにくい。特に、コーナーと狭い路地においてはかなりの不自由を感じた。大型SUVを購入したことがない人にとっては、手に負えない車とさえ思えてくるかもしれない。

その代わり、Gクラスはそのゆっくりとしたステアリングから、オフロードには強い。もちろん、駆動方式は完全なる四輪駆動方式だ。そのオフロード性能については他のSUVに負けない、極めて優れたものといえるだろう。凸凹の激しい斜面を上がることも、深い泥沼を走りぬけることも、十分できる。

インテリアも、その外観通り、角ばったデザインとなっている。人によっては時代遅れだと言うかもしれないが、Gクラスのインテリアは実用的であり、高級な素材を使っており、その造りもしっかりしている。高さはもちろんかなりの余裕がある。フロントシートについては特に長距離運転でも快適さを維持できるような余裕がある。しかしながら、横幅についてはあまり広いといえない。

Gクラスは7インチのディスプレイを装備しているが、このインフォテイメントシステムは車本体と打って変わって操作しやすい。ディスプレイも大きいので見やすい。この他についてもリアビューカメラやパラレルパークアシストといった安全な運転をサポートしてくれる装備がある。

威厳ある外観と走りをするGクラスだが、価格も高い。ベースモデルのG350dでさえ1,070万円する。G550は1,500万円弱になってしまう。10年落ちの中古でも500万円前後する。買うのも扱うのも、簡単にはいかない車だ。

走りを確認

その勢いある、オフロードでの走りを確認できる動画を紹介する。(動画は2016年モデル)

ライバルとなる車は?

やはり、ライバルとして忘れてはいけないのがランドローバーのレンジローバーだ。

スーパーチャージャー付きV型6気筒エンジンをはじめとするパワフルなエンジンの選択肢がある。また、シャープなハンドリングと優れたオフロード性能はドライバーを満足させてくれること間違いなしだろう。高級感のあるキャビンに、フロントシートとリアシートの両方が広くて快適な座り心地であるところも魅力的だ。

価格を考えても、様々な種類と、その中にも多くのグレードがあることからGクラスと併せて検討してみるのもよいだろう。

画像で確認

Mercedes-Benz G-Klasse (BR 463) 2015

Mercedes-Benz G-Klasse (BR 463) 2015

Mercedes-Benz G-Klasse (BR 463) 2015

オフロード性能が優れた車をチェック

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