アウディA4オールロードクワトロ(2016)試乗レビュー:その走りと燃費は?比較すべき候補は?

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アウディならではの質感のあるエクステリアやインテリアデザイン、更に悪路に強い安定した走りで根強い人気を誇るA4オールロードクワトロ。サイズ感としても、日本の道路事情でも使いやすい。そこで、2016年式のオールロードクワトロの試乗レビューを、比較候補などと併せてご紹介したい。

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総評

2016年式のアウディオールロードはアウディのお家芸であるフルタイム4WDシステムクワトロを標準装備しており、濡れた路面でも吸い付くような走りを見せてくれる。またハンドリングもしやすく、高いデザイン性を備えているのも評価が高い。
反面、ライバルと比べるとやや燃費が見劣りする他、車内の居住性や荷物スペースにも課題が残る。

“If you dislike the look and feel of most luxury SUVs, but you need the interior space and versatility they provide, the Audi Allroad wagon for 2016 is the perfect solution. A luxurious interior is complemented by advanced electronics, a turbocharged engine and standard AWD.” — Kelley Blue Book
SUVのスタイルや走行フィールがどうも好きになれないものの、広々とした車内空間は捨てがたいと思っている人には、アウディA4オールロードクワトロはピッタリの一台だろう。高級感のあるインテリア先進技術ターボチャージ付エンジン、そして標準装備のフルタイム4WDを備えている。

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評価ポイント

  • フルタイム4WDシステム標準装備
  • 落ち着きのある乗り心地とハンドリング
  • 魅力的なインテリア

マイナスポイント

  • 平均をやや下回る燃費性能
  • 競合と比べると小さめのカーゴスペース
  • リアシートの狭い足元

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試乗レビュー

2016年式のアウディオールロードは220馬力を備える、2リッター直列4気筒エンジンターボチャージャー付きを搭載。高速での合流や追い越しでも充分なパワーを備えているが、軽快な加速とは言いがたく、やや車体の重さを感じさせた。トランスミッションは8速オートマティックで、シフトチェンジもクイック。ただしその燃費は市内で8.9㎞/L、高速で11.9㎞/L程度と、通常の4気筒エンジンと比較するとやや見劣りをしてしまう。

その走りは、アウディらしい安定感が高い仕上がり。アウディ自慢のオールロードクワトロのおかげで、悪天候でもグリップを維持してくれるため、安心して走ることができる。乗り心地は快適さを優先しており、スポーティーとは言い難いものの、落ち着いたハンドリングを見せてくれる。ステアリングも軽く、またブレーキの利きも良いため、駐車時も操作しやすいのが嬉しい。

車内は、高級な素材と質の高い作りでハンサムなインテリアに仕上げらえている。運転席のシートは硬すぎず、運転していても疲れにくい印象。ただしリアシートの足元は大柄な男性にはやや狭く、荷物スペースはワゴンとしてはやや物足りない。パノラミックサンルーフやパワーリフトゲートは標準装備だが、クルーズコントロールやブラインドスポットモニター、リアビューカメラなど話題の安全装備はオプションなのはやや残念。

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比較すべきライバル

価格帯も近いBMW3シリーズのスポーツワゴンはオールロードクワトロより燃費が良く、またカーゴスペースの容量も僅かだが上回る。リアシートも広々としており、またハンドリングが俊敏で乗り心地が快適だと高く評価されている一台だ。

価格帯は異なるが、スバルのアウトバックは海外での評価も高く、比較候補に入れてもいいだろう。質の良い素材を使ったインテリアと広々としたリアシートで、車内での時間を快適なものにしてくれる。オールロードと比較しても、カーゴスペースも広く、また燃費性能も優れている

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