安全性評価が高いSUVランキング(2016):レクサス、BMW、フォードなどがランクイン

bmw x3 front
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車を選ぶときには価格や燃費、エンジンや乗り味が注目されがちだが、生涯に交通事故に遭う確立は1/3ともいわれている。交通事故と呼べないような自損事故なども含めれば、事故を経験したことがない人の方が少ないだろう。いざ事故が起こらないとわからない安全性だからこそ、購入前に中立の評価をチェックしたほうがいいだろう。そこで今回は、アメリカの道路交通安全局(NHTSA)の評価を中心に、日本で購入可能な安全性の高いSUVをご紹介したい。

惜しくも第6位 メルセデス・ベンツのGLEクラス

Mercedes-Benz GLE, W 166, face lift 2015

惜しくもトップ5からもれてしまったのはメルセデス・ベンツのMクラス。しかし正面や側面からの衝突安全性をチェックしているNHTSAの評価ではトップ5の車に負けない評価を得ており、そのレベルは世界屈指だ。

メルセデス・ベンツらしく、高い安全技術を搭載している。特に周囲の車との距離や角度速度を正確に捉える「レーダーセーフティーパッケージ」は事故を未然に防ぐ機能としても高い評価を得ている。そのほかにも、70以上のパラメーターで運転スタイルを分析し、注意力が低下していると時には教えてくれるアテンションアシストを搭載している。

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第5位はレクサスRX

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5位はレクサスの中型SUVであるレクサスRXがランクイン。NHTSAの評価では全体で5星であり、特に横からの衝撃安全性で高い評価を得ている。

注目は、レクサス自慢の「レクサスセイフティシステム+」である。ミリ波レーダーと単眼カメラという2種類のセンサーを用いて、特に事故予防に効果的な衝突回避、車線逸脱防止、夜間視界、車間距離維持を支援してくれるセイフティーパッケージである。センサーでは捉えきれない情報を道路や他の車から得て、ディスプレイ表示やブザー音でドライバーに知らせるITSコネクトなども搭載している(オプション)。

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第4位はレクサスNX

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4位にランクインしたのは、5位RXより一回り小さなレクサスNX。NHTSAの評価はレクサスRX同様、全体で5つ星であり、特に横からの衝撃安全性で高い評価を得ている。また日本で衝突安全性能、歩行者保護性能、ブレーキ性能などをチェックしているJNCAPの予防安全性能アセスメントで最高ランクの「ASV+」を獲得している。

高強度のキャビンや計8箇所に搭載されたエアバックなど万が一の時のための備えに加えて、事故を未然に防ぐための衝突回避システム「プリクラッシュセーフティシステム (ミリ波レーダー方式)」や車線逸脱を警告するレーンディパーチャーアラート、夜間ドライブ時に曲がろうとしている方向を照らすLEDコーナリングランプなども搭載している。

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第3位はジープのグランドチェロキー

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ジープのラインナップでも最も大きいグランドチェロキーが第3位。NHTSAの評価では全体で5つ星正面衝突と側面衝突の安全性も5つ星を獲得している。

ジープらしい剛性の高いボディに、全方位エアバッグなど、事故が起きたときの安全性は抜群。過酷な状況を想定して作られており、コース逸脱など危険な状況をセンサーが検知すると瞬時にサポートしてくれるエレクトロニック・スタビリティ・コントロールはさすがはジープというべき機能。様々な機能間の調整を行い、必要に応じて機能を発動させる。

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第2位はフォードのエクスプローラー

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フォードの新型SUVエクスプローラーが第2位。グランドチェロキー同様、NHTSAの評価では全体で5つ星、加えて正面衝突と側面衝突での安全性でも5つ星を得ている。日本未発売のフォードSUVの安全性も高く評価されており、ブランドとしての安全技術の高さが感じられる(エッジ、エクスペディションなど)。

剛性の高いボディや全方位エアバッグ、ブラインドスポットをレーダーセンサーが検知してくれるブラインドスポットインフォメーションシステムなどは他社でも見るが、傾斜があるところでの再発進を支援するヒルスタートアシストなどSUVならではの安全性能も搭載している。

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第1位はBMWのX3

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BMWのX3が第1位。グランドチェロキー同様、NHTSAの評価では全体で5つ星、加えて正面衝突と側面衝突での安全性でも5つ星を得ている。

アルミニウム合金や高張力鋼版などを使ったボディを採用することで、軽量でありながら卓越したボディ剛性を実現している。オプションにはなるが、安全機能を盛り込んだ「ドライビングアシストプラス」は高い評価を得ている。先行車と一定の距離を保って走行し、、前方の車が停車すれば自動で停車までしてくれる。交通の流れが回復すると自動的に設定した速度まで加速するほか、衝突回避・被害軽減ブレーキも搭載されている。

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