2016年レクサスLX570の性能・試乗レビュー:フルモデルチェンジしたLXシリーズの成果は?

new lexus lx570 white
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2016年のレクサスLX570。
8人乗りのフルサイズオフロードワゴンであり、長旅でも疲れ知らずでとても快適だ。
レクサスの7人乗り・8人乗りまとめ:LXのサイズや燃費を紹介、7人乗りRXも販売なるか?(2016)

新型LX570 評価ポイント

  • 8速ATの燃費性能を改良
  • コンフォートモードの乗心地が秀逸

マイナスポイント

  • ラインナップにディーゼル仕様がない
  • 車重が重いのでスポーツモードでも機敏とはいえない

フルモデルチェンジしたLX570、そのスペックは?

2016 lx570 front

  • サイズ: 全高5,080mm、 全幅1,980mm、 全高2,850mm
  • 重量: 2,510kg~2,740kg

基本骨格は前モデルと同じであるが、内外装は大幅にリフレッシュしている。
大きくなったスピンドルグリルが新世代レクサスの一員であることを示している。

  • エンジン: 5.7リッターV8気筒、 出力270kW、 トルク530Nm
  • トランスミッション: 8速AT
  • 駆動方式: AWD
  • 燃費: 6.9km/L
  • 0-100km/hタイム: 7.7秒
  • 安全性: ☆☆☆☆☆

プライスレベル: 140,500ドル~165,000ドル(約1,500万円~1,700万円)
保証期間: 4年または10万km

重い車体、大排気量無過給ガソリンエンジン、AWDの組み合わせなので燃費を褒めることは難しいが、8速ATの改良によって従来より3%向上した。
スポーツ+モードを選択するとエンジンのパワー感が高まり、ステアリングおよびスタビリティコントロールの特性も変わる。

可変式ハイドロニューマチックサスペンションは、ボディロールの抑制とソフトな乗心地という相反する要素の両立を可能にしている。

lx570-interior

ダッシュボードは、伝統的な木目調でまとめながらも、インフォテーメントの12.3インチ大型スクリーンが収まるようにリファインしている。
その他にも様々なアイテムがそろっている。

  • LEDヘッドライト
  • 自動ハイビーム
  • ヘッドアップディスプレイ
  • スマホアプリ&ワイヤレス充電
  • 2列目シートDVDスクリーン

安全装備も充実している。

  • 全方位10エアバッグ
  • 車線逸脱警報
  • アダプティブクルーズ
  • 死角モニタ
  • タイヤ圧警報
  • 全方位4カメラ

試乗フィーリング

フル装備で約3トンのヘビー級で重心が高いため、スポーツ+モードにセットしても素早いステアリング操作にはついてこれず、アンダーステアが目立った。
一方、ガツガツと走ろうとせずコンフォートモードにすれば、見晴らしも乗心地も良い特等席の気分を味わえた。

そして、オフロード走破性能も十分な地上高のおかげで優れていた。

そのうえ、クロールコントロールを使うと不整地を極低速で通過することができるので、アクセルとブレーキの小刻みな操作に神経をすり減らす必要がなかった。

リヤ内輪をロックして回転中心にする機能もあり、急ターンが可能になり役立った。
さらに、3,500kgのトレーラーを牽引できるので、乗馬やモーターボートを引き連れた旅も可能だ。

本格的オフロード車ながらオンロードでも満足できて、ドイツ製ライバル車より買得だ。

レビュー動画/海外口コミ 

豪華さと実用性を兼ね備えている出来栄えをじっくりとご覧頂こう。

I was absolutely horrified when I saw this 2016 Lexus LX coming towards me at night. It looked very mean and aggressive. Like a predator.
(新型LXが暗闇の中で僕に近づいてきたときはドキッとした。まるでプレデターだった。)

not the look I expected from Lexus so I guess I’ll go with the BMW
(新型LXのルックスよりもBMWのほうが好みだ)

次の動画は本物のオフロード性能をご覧頂ける。

If you want the diesel just get a top spec land cruiser. These are super nice though, I’m glad Toyota/Lexus maintain the solid rear axle
(ディーゼル仕様が欲しいならランドクルーザーの最高グレードを買うといい。トヨタとレクサスが頑丈なリヤ車軸方式を使い続けているのは大賛成だ。)
※参考: トヨタ「ランドクルーザー」と「レクサスLX」徹底比較!8人乗りSUV対決を制するのは?

フェースリフト前のレビューも魅力的だ。

Brilliant, you have the world’s greatest offroad vehicle, then you take it on a tow test?
(豪華だね、世界屈指のオフロードビークルだ、だから試乗でキャンピングカーを牽引ししてるのかな?)

If u want a vehicle stay forever with no headache buy a Toyota/ Lexus……. If u dont, just buy dodge and enjoy all kinds of headaches like me!!!!
(故障知らずでいたいならトヨタかレクサスだな、トラブル続きを覚悟するならダッジも悪くないけど僕のように大変な思いをするぞ!!!!)

Lexus・競合モデルのreviewを更にチェック!

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